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烈火男儿之超级英雄
大陆其它2008
  消防战士龙大川因在灭火救援行动中舍己救人轰动整座城市。一时间,龙大川的英雄形象随着电视媒体、报纸杂志走进千家万户。龙大川的英雄举动引起市电视台《寻找超级英雄》栏目的关注,新闻记者罗颖带着摄像张师傅走进消防特勤二中队,旨在做一期龙大川的专访,参加全市110、120、119、999应急行业十名超级英雄的选拔。  罗记者走进消防二中队当天,在营门口正好碰上石鹏。龙大川成为舍己救人的英雄时,石鹏正好也在救援现场。石鹏接受罗记者采访,面对镜头轻松自如侃侃而谈,殊不知罗记者是奔龙大川而来。当石鹏意识到自己抢了龙大川的“风头”时,尴尬和失意迅速笼罩而来。如果石鹏当时不是正在实施营救,英雄的光环应该戴在石鹏的头上。  争当“超级英雄”一事,从此成了石鹏和龙大川之间的块垒,同时也在全中队引起广泛影响,战士们以选秀的姿态,踊跃参加罗记者的《寻找超级英雄》节目制作。战士们的积极性像烈火一样被点燃,周队长却在战士们高涨的积极性中意识到事情的严重。为配合电视台节目制作,引导和教育战士们正确认识生命和自我,周队长答应罗记者的采访要求,条件是在中队再找出一名英雄来。原因是,龙大川绝对不是最好的。  周队长的条件不算苛刻,却着实让罗记者感到犯难,难道中队还有比龙大川更英雄的超级英雄。职业习惯的驱使,让罗记者开始在二中队寻找龙大川之外的另一名英雄。驻队采访的过程中,罗记者几度为龙大川“蹩脚”的表现感到疑惑,同时也为驻队以来没有火情警报提供火场实地拍摄而蹊跷。  战士们的提醒,给了罗记者申请模拟火场救援训练的机会。模拟训练现场,龙大川和石鹏在周队长设置的“障碍”面前,双双败下阵来。事实胜于雄辩。周队长惋惜而郑重地告诉罗记者,消防中队没有什么超级英雄,有的,只是普通消防兵。  正在罗记者为自己偏执的选择感到失望时,火情警报将二中队拉到某失火爆炸的化工厂。二中队担任救援任务,罗记者、张摄像冒着生命危险进入火场,给龙大川和石鹏的救援行动带来不必要的麻烦。生命危及关头,周队长及时赶到,以鲜活的事实告诉罗记者,平凡的生命比超级英雄更重要。

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空中浩劫第十一季
加拿大英语2011
  1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日  在2007年7月17日,巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後,高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸,199人罹難,包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞,造成在飛機降落時,機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序,產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果,最後飛機失去控制,滑出因雨天造成濕滑的跑道。  機種:空中巴士A320-233  發動機:IAE V2527E-A5  2"The Plane That Flew Too High"西加勒比海航空708號班機2011年8月19日  在2005年8月16日,西加勒比海航空708號班機為躲避一個颶風造成的亂流而提升高度,不久後突然發生緊急狀況,機長向塔台彙報兩側引擎熄火後,飛機在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題,是因為除冰器啟動造成引擎供電降低,推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力,失速後機長誤判為引擎熄火,正副機長又溝通不良,以致無法搶救。全機160人皆罹難。  機種:麥道MD-82  發動機:普惠JT8D-217A  3"Split Decision"飛箭航空1285號班機2011年8月26日  在1985年12月12日,從埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285號班機,在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加油後,起飛不久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰,以及對飛機負重的低估,造成起飛速度不足,無法提供飛機足夠的升力而失速;但同時有人懷疑美軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物,在空中爆炸後造成失事。  機種:麥道DC-8-63CF  發動機:普惠JT3D-7  4"Break Up Over Texas"美國大陸快運2574號班機2011年12月29日  在1991年9月11日,美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程,在機師準備降落時,突然從空中俯衝,左機翼撕裂並爆炸起火,最後墜毀,機上14人全數罹難。成因是維修時交班疏失,固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上,造成飛行時脫離之後,機組人員立刻完全失去對飛機的控制。  機種:巴西航空工業EMB 120巴西利亞型  發動機:普惠PW118  5"Munich Air Disaster"慕尼黑空難2011年12月29日  在1958年2月6日,英國歐洲航空609號班機載著曼聯球隊,在慕尼黑機場加油後,經過兩次重新起飛,在第三次起飛時仍然起飛失敗,衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房,23人罹難。德國方的正式報告認為空難的成因是機長未要求除冰,機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速度,但後來英國方重啟調查之後,認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速,才導致起飛失敗,還給機長清白。  機種:空速AS-57大使型  發動機:布里斯托661型  6"Turning Point"西北航空85號班機2011年12月29日  在2002年10月9日, 從底特律起飛前往東京的西北航空85號班機,在白令海35,000英尺上空時,垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死,令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液壓系統管路中,有一處因金屬疲勞而斷裂,但其斷裂的根本原因至今仍未找到。  機種:波音747-451  發動機:普惠PW4056  7"Bad Attitude"大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日  在1999年12月22日,由大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯特德機場前往義大利米蘭,但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤,和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。  機種:波音747-2B5F  發動機:普惠JT9D-7Q  8"Blind Spot"太平洋西南航空182號班機2012年1月27日  在1978年9月25日,太平洋西南航空182號班機與一架正在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀,它是當時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人,以及小飛機上的2人,全數罹難,地上也有7人死亡,墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。  機種:太平洋西南航空182號班機:波音727-214;N7711G:塞斯納C-172  發動機:太平洋西南航空182號班機:普惠JT8D-7B;N7711G:萊康明IO-360-L2A  9"Under Pressure"奈及利亞航空2120號班機2012年2月3日  在1991年7月11日,奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖回到機場未果,在跑道前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣,在高溫的跑道上爆胎起火,隨著機輪收起,火勢在機內迅速蔓延,切斷液壓系統及電線,並燒穿機艙地板,最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機。  機種:道格拉斯DC-8-61  發動機:普惠JT3D-3B  10""I'm The Problem""太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日  在1987年12月7日,一名叫大衛.柏克的前全美航空的員工因為被革職而心懷不滿,攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛後,柏克射殺了前主管、空服員及兩名機師,並將引擎推力全開,造成飛機垂直俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛.柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇,駕駛艙門鎖容易開啟,造成凶手攜械上機的漏洞,並輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。  機種:BAe 146-200A  發動機:萊康明ALF502R-3  11"Nowhere to Land"中美洲航空110號班機2012年3月9日  在1988年5月24日,從貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班機,在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重新啟動後起火,機師決定關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部米角區美國國家航空暨太空總署米角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障,卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在此意外之後迅速得到修正。  機種:波音737-3T0  發動機:CFM56-3B1  12"The Invisible Plane"連尼治機場空難2012年3月23日  在2001年10月8日,北歐航空686號班機,為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根,但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛時,在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人與倉庫內的4名地勤人員,共118人罹難,另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不清,且沒有地面雷達指示飛機的位置,導致在濃霧中,航管員根本不知道私人飛機闖入跑道,造成飛機相撞。  機種:北歐航空686號班機:麥道MD-87;Evex航空:塞斯納引證二型  發動機:北歐航空686號班機:普惠JT8D-217C;Evex航空:威廉士FJ44-2C  13"Impossible Landing"聯合航空232號班機2012年4月13日  在1989年7月19日,聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎爆炸,殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路,令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城,但因為飛機落地速度太快,機體在地面解體並起火燃燒。全機296名機組人員及乘客中,111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬,在純化過程中未能完全將氧、氮等雜質提出,造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後,DC-10的液壓系統管路經過重新設計,加上多處閥門,以防止液壓系統因漏液而失效。  機種:麥道DC-10-10  發動機:通用電力CF6-6D

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江湖奇侠传
台湾国语1997
  康熙五十七年,皇族秋猎,于木兰围场遇暴客行刺,戌卫精兵溃伤,哈达亲王殒命,康熙怒遣皇四子雍亲王(郑少秋饰)南下缉凶。雍亲王爱新觉罗胤禛遂化名傅示真,微服简从南下查案,于石门结识江南名儒之女吕丝丝(梁琤饰),二人协力,铲桐山贼,保振远镖,几番出死入生,患难与共,情愫渐长,相知益深。  原木兰山左翼长刘勇,因行刺案遭牵连,身系囹圄,妻小流散。二子改从母姓,曰李卫,李才。卫辗转投至皇十四子大将军王麾下,于西疆屡建战功。才往石门奔东海书院,习文印诗,一心潜学。东海书院山长吕留良,即丝丝父,为士林巨擘,倡兴汉学,拒不仕清,又与反清组织江南八侠素有往来,深为朝廷所忌。  胤禛欲以康熙南巡发赈为饵,巧计拿敌。不意双方对峙少林之际,意外发现江南八侠之一虞慧儿,竟是十多年前落水失踪的十七格格,康熙望女得归,大喜,封为佛抱。  为保佛抱格格顺利入宫,胤禛托请丝丝傍随照料。丝丝遂辞别父亲,北上皇苑,与佛抱格格位,胤禛得总理大臣隆科多襄助,顺利登极,改元雍正。  为使胤禛断思,吕家将丝丝许给李才为妻。文定之礼方毕,吕父谢世,丝丝大恸。而雍正君临天下,治风勤严,与丝丝南北乖隔,遥相用忍。  李才得丝丝之鼓励,应考取官,一试中的,以状元内封大学士,侍命军机处,深为雍正所重。李卫亦为雍正收买,先后于皇十四子允示题胤祀与川陕总督年羹尧处卧底,雍正元年,胤祀囚景陵,三年,年羹尧遭赐死,李卫得扶摇直晋浙江巡抚。任内,查得石门东海书院有盗窃官粮,私通明遗之嫌,遂迭报军机处,请拿吕家。雍正十年,东海书院满门抄斩,两百馀命葬于乱坟。丝丝李才上京请命未及返回,得存。遭逢巨变,丝丝悲愤无已,誓谋雍正以报血仇。不料三刺未中,反遭雍正所制,二人限期共理朝政,十八个月后维民所止。丝丝遂擢封吕侍读,协助雍正改革赋役,整顿吏治。期限届至,雍正视死如归,丝丝不忍,延期活之。  李才丢官之后,游名山大川,写三朝演义,因书中触露宫禁,问罪被刑。丝丝感其情深义重,狱中委身,生子图报。  大限有期,天地会内外倾逼;雍正十三年八月廿三子夜,胤禛端坐就戮,丝丝苦剑徊肠,十五年恩仇难泯,牡丹亭生死成谜。  弘历即位,改朝乾隆; 二十年,闻说黄山之巅有双神仙侠侣,貌似雍正丝丝,众人登山寻访,却哪见仙踪侠影。正所谓,吴水深万丈,楚山邈千重,雌雄终不隔,神物会当逢。

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